Xét xe ô tô khối lượng toàn bộ 2321 kg; diện tích cản chính diện 3,3 m2 ; hệ số dạng khí động 0,65; hệ số khối lượng quay 1,15. Xe chuyển động chậm dần , lên dốc,không kéo móc với vận tốc 53 km/h ; gia tốc 0,6m/s2 trên đường nhựa có hệ số cản lǎn 0,02; góc dốc 8 độ. Cho gia tốc trọng trường 10m/s2. Tính lực kéo tiếp tuyến ở các bánh xe chủ động (đơn vị N, làm tròn đến 1 chữ số thập phân)

Để tính lực kéo tiếp tuyến ở các bánh xe chủ động, chúng ta cần xác định các lực tác động lên xe ô tô khi nó chuyển động chậm dần lên dốc. Các lực này bao gồm lực trọng trường, lực đẩy từ động cơ, lực cản không khí và lực cản ma sát từ đường nhựa.1. **Lực trọng trường (P):** 2. **Lực đẩy từ động cơ (F_engine):**Chúng ta cần tính toán lực đẩy cần thiết để xe có thể chuyển động với gia tốc cho trước. Lực đẩy từ động cơ phải vượt qua tổng lực cản không khí và lực cản ma sát từ đường nhựa.- **Lực cản không khí (F_air):** Trong đó: - là hệ số dạng khí động = 0,65 - là mật độ không khí (khoảng ở điều kiện tiêu chuẩn) - là diện tích cản chính diện = 3,3 m² - là vận tốc = 53 km/h = 14,72 m/s - **Lực cản ma sát từ đường nhựa (F_friction):** Trong đó: - là hệ số cản lăn = 0,02 - là lực pháp tuyến = \( m \cdot g \cdot \cos(\theta) \) - là góc dốc = 8° 3. **Tổng lực cản (F_total):** 4. **Lực đẩy cần thiết từ động cơ (F_engine):**Chúng ta cần thêm lực này để vượt qua tổng lực cản và tạo ra gia tốc cho xe: Trong đó: - là gia tốc = 0,6 m/s² Vậy, lực kéo tiếp tuyến ở các bánh xe chủ động là khoảng 2126,9 N.